发布日期：2024-08-31 09:14    点击次数：108

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卓泳/供图 彭春霞/制图

证券时报记者 卓泳

“不是说自动驾驶吗，怎样还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驶公交车上，深圳市民王先生早先有点疑心，可走到车头一看，才发现驾驶员并莫得左右场所盘，只是只是坐在驾驶位上监测车况和路况。

王先生乘坐的公交车即是深圳近日首批参预运营的B998自动驾驶公交专线，凭据深圳联系政策条目，刻下自动驾驶车辆均需配有又名安全员，但无需介入驾驶操作。

8月27日淫妻交换，证券时报记者走进深圳前海探问这条专线时看到，不少深圳市民前来“尝鲜”。该通晓在前海和谐区内共设有6个站点，秘籍地铁站、商圈、住户区、商务区和产业园区等，由于现在该通晓仍在试运营阶段，因此全程免费预约乘坐。

据记者了解，现在自动驾驶汽车已在深圳南山、前海、坪山、宝安等多个区域测试运营。

记者在前海和谐区公交总站看到，现场停放了十余台新参预运营的自动驾驶巴士，车身均为约长7米的新动力小巴，车身的筹算融入了“深港元素”和“前海本性”，车身上还印有“前海自动驾驶公交”字样。更要紧的是，全车配备了多个高清车载录像头、毫米波雷达和激光雷达，不错360度精确感知周围的车辆、行东谈主、非天真车及路况变化。

记者乘坐这条B998自动驾驶公交专线了解到，该巴士内设9个乘客座椅，内饰方面跟宽泛的公交车各别不大，最大的鉴别在于车内诞生了比宽泛的车更多的高清录像头，此外，车内竖立了一个智能交互展示屏，车辆行驶流程中可及时显现该车临近的车辆情况、路况、车辆行驶速率、刹车情况等联系信息。

除了B998自动驾驶公交专线，记者在前海和谐区现场看望时还看到萝卜快跑、小马智行和AutoX（安途）的自动驾驶车辆在路上测试。据了解，铁心昨年6月，前海三湾片区智能网联汽车怒放的谈路总长度已达35公里，秘籍了三湾片区的主要谈路。

智能网联汽车产业是深圳布局的二十个计谋性新兴产业之一，刻下正处于工夫快速演进、产业加快布局的关节时辰。在内行鸿沟内，深圳已成为智能网联汽车产业的要紧发展基地，并在行业内创下了多个“第一”。

2022年，深圳最先为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车措置条例》。2023年7月，深圳披发了世界首张L3高快速路测试号牌。2023年8月，深圳发布世界首套智能网联汽车产物地方圭臬，有劲撑捏智能网联汽车地方准入。此外，深圳还启用了大湾区首个智能网联测试场，驱动开辟国内首个智能网联汽车全链条政府长入监管平台。

铁心2024年5月，深圳已累计怒放测试示范谈路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车披发谈路测试及示范行使奉告书1037张，比较2023年底，怒放谈路里程增长12.65%；派司数目增长48.14%。

此外，行动国度智能网联汽车“车路云一体化”行使试点城市，深圳部分区域如故怒放智能网联乘用车“车内无东谈主”生意化试点，车路协同在行政区内全域加快落地。濒临这一万亿级风口，深圳企业也霸占了先机。现在，深圳智能网联汽车联系企业近460家，基本酿成秘籍车路云凹凸游步伐的智能网联汽车产业生态，包括比亚迪、华为等一批领军企业。

业内东谈主士以为，自动驾驶公交车行动固定通晓、中低速场景下的自动驾驶，工夫日趋熟识，瞻望在改日1至3年内终了更大鸿沟的落地运营。而跟着自动驾驶工夫的发展和政策的支捏，自动驾驶公交车有望在更多城市履行，有助于裁汰公行运营老本，升迁公交系统的运营后果。

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